“寶來？提車一個月閣下吧。”“兩廂福克斯？沒有車，要等，不到一個月。”“君越啊，庫存少，等半個月吧。”……昨日記者采訪首都一些策劃熱銷車型的4S店相識到，3月車市成了“慢性子”，而且一直要和消費者“磨嘰”到4月。

　　同時，記者也從首都首要二手車市場獲悉，今朝二手車貨源嚴重不敷，收車難度加大，庫存面臨“斷檔”。

　　等個把月提新車

　　“因為前期訂單多，以是今朝店里的寶來要提車還需要等一個月閣下。”昨全國午，北京博瑞祥恒汽車銷售中心的銷售總監王寧匯報記者：“速騰和捷達庫存還算正常，有些車型需要等。預計這個月底、4月初才華規復正常狀態。”而在上海公共北京頁川斯達汽車銷售4S店，銷售參謀楊春燕向記者先容說：“晶銳原來選擇就多，又是新上市不久，此刻提車要6到8周后。”同時記者相識到，因為小改后的09款明銳要上市，以是今朝老明銳只有1.6的尚有點兒現車，收購庫存外貿童裝，2.0和1.8T的要提車都得等一個月閣下。

　　因為新改款車剛上市或已上市的原因，導致老款主銷車貨源不敷的尚有別克君威和君悅，“老款要節制產量，庫存天然少，以是提車要半個月后。”別克勤和銷售司理姜凱迪說。“三廂福克斯還好，兩廂的沒車，要等不到一個月吧。”在陸鼎福特4S店，銷售司理李寅也暗示。

　　甘愿空庫也不高價收購舊車

　　與前些日火爆的狀態差別，最近本市二手車買賣業務量開始走低。“本年車市走勢不明，新車預產不敷。1月新車賣的不錯，直接導致大批消費者買了新車后，收購庫存飾品收購倒閉廠，將舊車拿到二手車市場出售。可是，2月今后很多新車無現車、車價回升，不少車主暫緩換新車腳步，最終影響到我們的貨源，我們的庫存過完節就消化了。”一位二手車經銷商匯報記者。

　　可是，除了一直較量好賣的捷達等“老三樣兒”車型，消費者此刻出售本身的車輛并非能穩獲好價格。“雖然尋求車源確實是最頭疼的工作，但經銷商會甘愿空庫，也不會貿然抬價購車。”北京市舊天真車買賣業務市場的市場總監王萌暗示，消費者張望新車價值，萬一新車價值下來，收購的車大概會砸手里，以是人人不敢貿然高價收車。新車價值慢慢下滑、運營本錢卻慢慢上升的壓力下，壓低收車價值是一定功效。

　　車市“慢性子”4月有望改變

　　“主銷車型貨源不富裕的現象兩三周后將竣事，預計4月初能規復正常狀態。”險些全部的新車經銷商都給以記者這樣的預測。《汽車財富調解振興籌劃》的大方向雖已明晰，但實行細則未最終發布，本年車市的不清朗和新舊款車瓜代導致車市庫存規復較慢，今朝仍有一些汽車廠商還沒有確定本年的產銷打算，對付車市的判斷相對滯后審慎。亞運村汽車買賣業務市場總司理蘇暉暗示，預測本年車市是很難的，首都一季度會呈現前高后穩的銷售形勢，首都車市將好于世界市場。

　　蘇暉預測，2009年新車銷售仍將到達48至50萬輛的水平。二手車將高出40萬臺，乃至到達45萬臺。同時，根基同步于新車產銷的走勢，業內人士說明，估量二手車市場收車難的狀況本月底將慢慢好轉，有望在4月規復正常。(孟環) (來歷：北京晚報)

(責任編輯：王雪)

相關資訊