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鋼鐵流通也能開“網上超市”
編輯：yiwu2s 瀏覽： 添加時間：2017-10-02 07:26
2013年，“久病難醫”的產能過剩讓鋼鐵行業“寒流”再襲，越來越多鋼貿商的日子更加難過。他們在思考：鋼鐵貿易究竟該如何走出困境？鋼鐵流通能否借上電子商務大潮的東風？為什么電子商務在大宗生產資料領域沒有成功的案例？
據統計，全國1000多家鋼廠，鋼鐵流通商20萬家，是一支龐大的產業大軍。但由于近幾年受到來自上下游企業的擠壓，行業利潤低，產業集中度低，鋼貿行業整體呈現“散、亂、差”的狀況，行業平均利潤率甚至不足1%。
“隨著鋼材市場供過于求態勢逐步加劇，聯結鋼廠與客戶紐帶的鋼鐵流通企業到了轉型發展的關鍵時期。”中國五礦集團公司副總裁姚子平表示。五礦集團在市場調研中發現，鋼貿領域多為散兵游勇，單打獨斗很難成氣候，必須通過建立高效的物流體系和現代化的鋼貿發展模式才能形成競爭力。而最佳的實現途徑就是整合現有資源，提升資源使用效率，增強多元化服務能力。2012年4月，由五礦集團牽頭聯合多家鋼貿商成立的“中國鋼鐵流通e聯盟”應運而生，開始打造全國首個鋼鐵流通平臺和網上超市。
e聯盟以聯盟企業擁有的倉儲設施升級改造為切入點，通過打造符合聯盟標準的鋼材數碼庫，推廣統一的信息化倉儲管理標準，進而實現企業間真實的物流數據信息、資源及業務的實時共享，建立起覆蓋全國的數字化鋼材倉儲物流網絡體系，為建設全國性鋼材電子商務交易平臺奠定基礎。
位于長江主干道旁的惠龍港國際鋼鐵物流基地是e聯盟的重要成員。在這里記者看到，惠龍依靠先進的技術實行信息化的管理，所有的貨物都有各自的貨位，整齊劃一地擺放著。理貨員用手中的電腦將入庫和出庫的數據傳輸到主機系統，每個貨區的貨位編號都和信息管理中心的數據相匹配，保證貨物的統一監管。在鎮江寬闊的河道上，裝載鋼鐵的船只來來往往，繁忙至極，卻又井然有序。“我們已經逐步實現了從傳統碼頭向現代物流貿易港轉型，僅2013年上半年我們就開票銷售223億元。e聯盟的成立意味著央企和私企優勢互補。”惠龍公司董事長施文進說。
“通過e聯盟，鋼貿商由賣商品走向賣服務。一方面，e聯盟將為鋼廠提供穩定銷售的渠道；另一方面，e聯盟將形成統一的數據庫，實時記載中國市場的鋼材運轉情況，從而形成鋼鐵行業景氣指數，為鋼鐵行業良性發展提供科學指導。”姚子平表示。據透露，聯盟的會員單位已經由成立初的12家發展到16家，以此為基礎建設的五礦電子商務平臺已經進入集成建設的最后階段，2014年年初將實現網站上線運營。
據統計，全國1000多家鋼廠，鋼鐵流通商20萬家，是一支龐大的產業大軍。但由于近幾年受到來自上下游企業的擠壓，行業利潤低，產業集中度低，鋼貿行業整體呈現“散、亂、差”的狀況，行業平均利潤率甚至不足1%。
“隨著鋼材市場供過于求態勢逐步加劇，聯結鋼廠與客戶紐帶的鋼鐵流通企業到了轉型發展的關鍵時期。”中國五礦集團公司副總裁姚子平表示。五礦集團在市場調研中發現，鋼貿領域多為散兵游勇，單打獨斗很難成氣候，必須通過建立高效的物流體系和現代化的鋼貿發展模式才能形成競爭力。而最佳的實現途徑就是整合現有資源，提升資源使用效率，增強多元化服務能力。2012年4月，由五礦集團牽頭聯合多家鋼貿商成立的“中國鋼鐵流通e聯盟”應運而生，開始打造全國首個鋼鐵流通平臺和網上超市。
e聯盟以聯盟企業擁有的倉儲設施升級改造為切入點，通過打造符合聯盟標準的鋼材數碼庫，推廣統一的信息化倉儲管理標準，進而實現企業間真實的物流數據信息、資源及業務的實時共享，建立起覆蓋全國的數字化鋼材倉儲物流網絡體系，為建設全國性鋼材電子商務交易平臺奠定基礎。
位于長江主干道旁的惠龍港國際鋼鐵物流基地是e聯盟的重要成員。在這里記者看到，惠龍依靠先進的技術實行信息化的管理，所有的貨物都有各自的貨位，整齊劃一地擺放著。理貨員用手中的電腦將入庫和出庫的數據傳輸到主機系統，每個貨區的貨位編號都和信息管理中心的數據相匹配，保證貨物的統一監管。在鎮江寬闊的河道上，裝載鋼鐵的船只來來往往，繁忙至極，卻又井然有序。“我們已經逐步實現了從傳統碼頭向現代物流貿易港轉型，僅2013年上半年我們就開票銷售223億元。e聯盟的成立意味著央企和私企優勢互補。”惠龍公司董事長施文進說。
“通過e聯盟，鋼貿商由賣商品走向賣服務。一方面，e聯盟將為鋼廠提供穩定銷售的渠道；另一方面，e聯盟將形成統一的數據庫，實時記載中國市場的鋼材運轉情況，從而形成鋼鐵行業景氣指數，為鋼鐵行業良性發展提供科學指導。”姚子平表示。據透露，聯盟的會員單位已經由成立初的12家發展到16家，以此為基礎建設的五礦電子商務平臺已經進入集成建設的最后階段，2014年年初將實現網站上線運營。
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