【粵港澳大灣區觀念股異動 傳大灣區籌劃兩會后出臺】據媒體報道，《粵港澳大灣區都市群成長籌劃》將于本年上半年推出，而且相信很大機遇在兩會后就會發布。（證券時報網）

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　　周五(2月23日)，粵港澳大灣區觀念股異動，截至收盤，珠海港上漲6.08%，鹽田港漲4.08%，廣州港上漲3.33%。動靜面上，據媒體報道，《粵港澳大灣區都市群成長籌劃》將于本年上半年推出，而且相信很大機遇在兩會后就會發布。

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　　從“三區聯動”到“灣區聯動” 粵港澳大灣區聯動成長宜施展自貿區引擎浸染

　　粵港澳大灣區籌劃呼之欲出、廣東自貿試驗區建樹一連推進，雙重國度計謀和政策優勢疊加下，廣東面臨重大成長機會。在施展大灣區支撐浸染的同時，敦促自貿試驗區在財富引領、政策創新、相助履歷等方面的引擎效應，試探實現自貿試驗區與粵港澳大灣區都市群協調、聯動成長的有效機制，對付深化自貿試驗區改良和推進粵港澳相助，具有深決心義。對此專家以為，粵港澳大灣區作為全面的地區改良，可以從廣東自貿試驗區舉辦打破，通過三大片區的樹模浸染，發動和輻射其他周邊區域舉辦越提議勁的改良。

　　自貿區為大灣區建樹

　　提供粵港澳相助履歷

　　粵港澳大灣區包羅香港、澳門和珠三角區域。在“一國兩制”的配景下，如安在灣區內成立粵港澳三地有效不變的相助機制是打造粵港澳大灣區的基本和須要前提。廣東自貿試驗區的南沙、前海和橫琴片區作為珠三角對接港澳相助的派別關節，在與港澳相助對接方面已經積累了不少成熟有效的履歷，可為粵港澳大灣區的建樹提供支持。

　　——打造法制化、國際化、市場化營商環境。粵港澳大灣區的形成，可以看作是近四十年改良開放積累的功效，是中國由外向型經濟走向開放經濟的一定路徑�！伴_放”是粵港澳大灣區建樹的基調之一。不少專家以為粵港澳大灣區未來最有大概成為中國對外開放天下級經濟平臺。

　　在這必然位之下，粵港澳大灣區需要建樹與國際對標接軌的營商環境。對此，廣東自貿試驗區已經有不少試探。比如，南沙低落企業市場準入門檻。實施企業注冊“一口受理”，在世界率先實行“十三證三章”聯辦，大大節減申請人時刻本錢。在通關方面，南沙海關采納7×24小時出區，標準化自動化報關、無紙化智能化通關等方法，實現95%跨境商品“秒放”。

　　前海在深化與香港相助中試探出一套對港更便利的法子。橫琴在深化與澳門相助中也試探出一套促進兩地要素更便捷活動的改良法子。

　　將來，廣東自貿區通過改良試探累積的國際化、法制化和市場化營商環境的基本和履歷，可以應用到粵港澳大灣區處事一體化中去，施展出自貿試驗區在粵港澳大灣區建樹中的引領和刊行動用。

　　——敦促三地處事貿易自由化。李克強總理指出，廣東自貿區要操作鄰接港澳的區位和專業人才優勢，增強同港澳深度融合，優先成長金融、科研等高端處奇跡。推進根基實現處事貿易自由化是當前深化粵港澳相助的重中之重，更是此后粵港澳大灣區建樹的重點。今朝，廣東自貿試驗區已經打造前海、南沙、橫琴處事貿易相助樹模區。該樹模區的打造有助于晉升粵港澳處奇跡相助的水平。

　　有專家指出，大灣區屬于國度計謀，蘊含龐大機會，可是今朝成長也面臨著瓶頸。起首就是財富成長不服衡，主導優勢財富不突出。對標天下上幾個著名的灣區，灣區經濟都有主導財富也有特色，紐約灣區是金融灣區，舊金山灣區是科創灣區，東京灣區是財富灣區。可是此刻粵港澳大灣區內各都市財富成長方向和重點差距很大，成長程度紛歧致。

　　可以操作廣東自貿區在與香港、澳門處事貿易自由化方面的相助基本，施展香港和澳門已有優勢，明晰大灣區內的主導財富，成長高端處奇跡，齊集優權勢氣一連推進，進而打響國際聲望。

　　對標天下灣區

　　成立當局和市場通力協作機制

　　對標天下上已經成熟的三大灣區可以發明，其非常重視施展“兩只手”的浸染。在充實行展市場活力敦促科技創新等生態成長的同時，當局的職位也非常突出，在消除行政壁壘、掩護常識產權、完善法令禮貌、成立處事平臺、敦促基本研究等規模施展了重要浸染。

　　比如，東京灣在成長歷程中很是注重當局的籌劃引導。如，20世紀50年月以前，東京灣6大口岸各不相謀、無序競爭、財富同構等現象非常嚴重，1951年日本當局擬定了《港灣法》，類型港灣的打點，配置了口岸打點機構，為港灣擬定5年成長打算，并從1956年開始至1999年，先后5次調解東京灣區的成長籌劃�；I劃明晰了6大口岸的級別、職能和分工，引導口岸組團成長，加強了整體協力。

　　為了協調灣區一體化成長，舊金山灣區于1961年創立地區性處所當局協會。該協會是一個左券型組織，也是一個正式的綜合地區籌劃機構，其首要任務是強化處所當局間的相助。

　　而在紐約灣區的形成與成長汗青中，由“第三部門”主導的跨行政地區的統籌協調籌劃也起到了重要浸染。紐約地區籌劃協會，創立于1922年，是一個獨立的非當局性組織。迄今為止，這個由當局、企業和社會等三方構成的“第三部門”形成了一整套樂成有效的相助機制，耐久為紐約灣區協調成利益事。

　　專家以為，地區共同體需要每一個成員都認同的法則來約束，只有這樣才華低落相助本錢，進步相助效益，到達共同的方針。除了中央的頂層計劃，還需要處所當局有膽識和伶俐來實行新的制度布置，締造性的提供準民眾物品，義烏收購庫存服裝，這個民眾物品被地區共同體所遵循的制度法則的計劃和布置。

　　粵港澳大灣區作為改良開放的先驅，以及“一國兩制”的實際情形，很是需要一個灣區內統一的協調機構，以沖破灣區老手政壁壘以及阻礙人才等要素痛快暢快活動的藩籬。

　　扎實“三區聯動”過渡到“灣區聯動”

　　專家指出，當前粵港澳大灣區內的三大(前海、南沙、橫琴)自貿試驗區制度創新取得了階段性成就。可是聯動性、協同性仍然不強，常常導致要素價值扭曲和市場資源頻頻設置。應起首思考怎樣實現“三區聯動”，進而以“三區聯動”為基本發動“灣區聯動”。

　　專家提議，實現“三區聯動”向“灣區聯動”過渡，起首，要成立健全水陸空港立體化交通體系。以珠三角高速公路網為基本，串聯起廣州南沙、珠海橫琴以及深圳前海三大自貿區，保障三大自貿區之間，以及自貿區別離同珠三角要地之間的高速公路毗連通道；施展港珠澳大橋、廣深港高鐵、深中通道等工程的浸染，增加粵港澳三地車輛牌照的數量；還要借助國度試探建樹自由貿易港的機會，起勁申請在粵港澳大灣區內建樹一到兩個自由貿易港，依托香港這個全天下最大的自由貿易港，通過口岸整合，錯位成長，敦促粵港澳大灣區建樹天下級航運中心。

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