是新伴侶嗎？記得先點(diǎn)藍(lán)字 " 鋅刻度 "存眷我哦～

逐日一篇科技財(cái)經(jīng)深度觀測(cè)

走進(jìn)貿(mào)易背后的故事

供給鏈的優(yōu)化驗(yàn)證了一家公司從優(yōu)越走向卓越的成長(zhǎng)也許性。

撰文/李覲麟

編輯/ 黎文婕

當(dāng) iphone12 系列由于重影、斷觸、續(xù)航等題目而飽受斲喪者詬病時(shí)，蘋(píng)果股價(jià)卻一起漲至 120.3 美元，以 1.97 萬(wàn)億美元染指環(huán)球科技公司最高市值的成本寵兒。

這樣的蘋(píng)果，和一向被痛批 " 缺乏創(chuàng)新手段 " 的庫(kù)克不無(wú)相關(guān)。

" 喬布斯讓蘋(píng)果實(shí)現(xiàn)了從 0 到 1 的打破，庫(kù)克讓蘋(píng)果完成了 1 到 100 的蘊(yùn)蓄。" 這句話被不少人用以形容喬布斯與庫(kù)克之間的區(qū)別。

或者還可以說(shuō)，喬布斯是一位精巧的創(chuàng)新者，而庫(kù)克則是一位樂(lè)成的販子。喬布斯讓蘋(píng)果有了令眾人驚艷的產(chǎn)物，但庫(kù)克才是讓蘋(píng)果擁有天下一流供給鏈的創(chuàng)造者。

供給鏈的優(yōu)化驗(yàn)證了一家公司從優(yōu)越走向卓越的成長(zhǎng)也許性。

蘋(píng)果與其余硬件公司的庫(kù)存周轉(zhuǎn)天數(shù)較量 ( 2020 ) , 圖片來(lái)歷：財(cái)報(bào)說(shuō)

再放眼當(dāng)下的制造業(yè)，著實(shí)早已不是一個(gè)個(gè)密閉式出產(chǎn)的車間或工場(chǎng)，而是通過(guò)開(kāi)放和技能整合線上線下多渠道、全場(chǎng)景貿(mào)易生態(tài)的偉大進(jìn)程。同時(shí)陪伴將來(lái)財(cái)富的不絕進(jìn)級(jí)厘革，當(dāng)今制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是一條供給鏈與另一條供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

5G 期間走來(lái) , 供給鏈已經(jīng)非傳統(tǒng)意義上的 " 進(jìn)銷存 ", 而是由 " 物資流 "、" 信息鏈 " 和 " 代價(jià)鏈 " 團(tuán)結(jié)而成的 " 財(cái)富集群 ", 供給鏈環(huán)節(jié)中的焦點(diǎn)企業(yè)為上下流的相助搭檔提供數(shù)字化轉(zhuǎn)型的輔佐 , 互聯(lián)網(wǎng)賦能的供給鏈正在助推世界伶俐醫(yī)院、互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院建樹(shù)進(jìn)入成長(zhǎng) " 快車道 "。

蘋(píng)果登頂背后，對(duì)供給鏈潛力的極致發(fā)掘

對(duì)付供給鏈的試探，好像每一家企業(yè)都有著一本本身的血淚史。

上個(gè)世紀(jì) 30 年月，福特團(tuán)體的汽車零部件廉價(jià)率在 70% 閣下，這種供給鏈廉價(jià)的方法導(dǎo)致了高本錢(qián)、低服從的題目。跟著日本汽車制造商入美，這樣的題目導(dǎo)致福特競(jìng)爭(zhēng)力受到嚴(yán)峻影響。

2004 年，遐想在收購(gòu) IBMPC 之后，同樣因供給鏈題目一度影響競(jìng)爭(zhēng)力，供給鏈本錢(qián)一下從總本錢(qián)的 1% 升至 6%。與此同時(shí)，火速率還大大低落，一位遐想的高級(jí)主管曾果真提到，" 后端常常碰著某個(gè)斷貨幾禮拜的環(huán)境，到貨的第一時(shí)刻，各個(gè)分區(qū)的客戶司理乃至還必要搶貨。"

福特汽車公司的供給鏈打點(diǎn)重點(diǎn)是其強(qiáng)盛的物流和信息流

假如遐想沒(méi)有實(shí)時(shí)辦理其供給鏈火速性題目，效果也許是某一款電腦已經(jīng)從脫銷開(kāi)始轉(zhuǎn)為滯銷，熱度不絕撤退的同時(shí)，關(guān)于出產(chǎn)它的零部件卻還綿綿不斷的送到工場(chǎng)，成為死凝滯庫(kù)存的慘狀。

在市場(chǎng)端和出產(chǎn)端都存在不確定性的顛簸時(shí)，供給鏈的火速性對(duì)全流程的運(yùn)作服從險(xiǎn)些是抉擇性的。

小蟻托盤(pán)的認(rèn)真人侯凱談到供給鏈對(duì)企業(yè)成長(zhǎng)的浸染時(shí)說(shuō)，" 在已往，差異企業(yè)的供給鏈計(jì)謀有著差異的選擇。火速型和本錢(qián)型是最首要的兩大選擇。有些企業(yè)也會(huì)按照產(chǎn)物處于引入、成長(zhǎng)、成熟、闌珊等差異的周期，而對(duì)應(yīng)調(diào)解差異的供給鏈選擇。"

" 但 21 世紀(jì)的本日，在環(huán)球產(chǎn)能過(guò)剩與競(jìng)爭(zhēng)加快的當(dāng)下，產(chǎn)物的推陳出新越來(lái)越快，火速性成了越多越多的制造業(yè)的首選，乃至不吝為此捐軀利潤(rùn)、擴(kuò)大訂單量，也要讓配套工場(chǎng)去背庫(kù)存、乃至背出產(chǎn)。蘋(píng)果就是這方面的翹楚和標(biāo)桿。"

蘋(píng)果是香港國(guó)泰航空公司的最大客戶。為了實(shí)現(xiàn)供給鏈的火速性，蘋(píng)果用跨越海運(yùn)近 50 倍的本錢(qián)運(yùn)輸產(chǎn)物。換來(lái)的是蘋(píng)果從沒(méi)有在新品宣布等要害時(shí)候掉鏈子，也從不會(huì)被金融危急、新冠疫情等 " 黑天鵝 " 帶來(lái)的庫(kù)存壓垮。

通過(guò)在出產(chǎn)全鏈路上運(yùn)籌帷幄，頂著擁有最美滿供給鏈的光環(huán)，蘋(píng)果與一流供給商們一路打造出了無(wú)數(shù)一流的產(chǎn)物。

難有選擇權(quán)的小企業(yè)，誰(shuí)來(lái) " 擋彈 "？

而對(duì)火速性更高的要求，是數(shù)字化。這回響出焦點(diǎn)工場(chǎng)的急切需求：通過(guò)對(duì)整個(gè)供給鏈的掌控，來(lái)確保本身的安詳。" 企業(yè)對(duì)整體本錢(qián)的節(jié)制也是反應(yīng)供給鏈完美水平的一部門(mén)，因此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物從出產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)截溬u的全程可視化、數(shù)字化是今朝企業(yè)供給鏈迭代的重要基本前提。" 侯凱對(duì)鋅刻度提到數(shù)字化對(duì)完美供給鏈的意義。

小蟻托盤(pán)買通在途信息數(shù)字化，提供全稱可視運(yùn)蹤和在途預(yù)警

簡(jiǎn)直云云，深圳某大型化工企業(yè)出產(chǎn)認(rèn)真人陳司理對(duì)鋅刻度暗示，" 化工行業(yè)的供給鏈異常細(xì)密，訂單式出產(chǎn)比重較小，疫情時(shí)代帶來(lái)的間斷危急讓整個(gè)企業(yè)變得風(fēng)雨飄搖。"

但無(wú)論是更新裝備照舊打造立體客棧都必要淹滅動(dòng)輒上億的資金投入，因此探求能更機(jī)動(dòng)地晉升數(shù)字化程度和定制化需求的辦理方案，成了試探數(shù)字化成長(zhǎng)的企業(yè)們的急切需求。

與小蟻托盤(pán)的相助，帶給了陳司理十足的信念。依附自主研發(fā)的托盤(pán)智能芯片，小蟻托盤(pán)讓工場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)物流變得越發(fā)高效，貨品運(yùn)蹤可視可控。汗青軌跡、運(yùn)輸震動(dòng)監(jiān)控、溫度記錄、極速存盤(pán)、感到入庫(kù)等成果實(shí)現(xiàn)了一套完美的伶俐化方案。

" 數(shù)字化的進(jìn)級(jí)是我們已往想做而不敢做的一件難事，但供給鏈的較勁已經(jīng)在疫情的催化下來(lái)到了面前，改變和進(jìn)級(jí)不行停止。" 在陳司理看來(lái)，無(wú)論企業(yè)巨細(xì)，擁有更智能的供給鏈，才氣有更不變的成長(zhǎng)。

但殘忍的實(shí)際是，只有大約 20% 的焦點(diǎn)企業(yè)，才有手段和資源去試探火速、智能、數(shù)字化的偏向，并憑證本身的意愿來(lái)改革整個(gè)供給鏈。

工人通過(guò)智能化裝備把握貨品全程信息

對(duì)付聲量小的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)供給鏈和販賣猜測(cè)都具有很大顛簸時(shí)，他們傳統(tǒng)的做法每每是投入更多的資金來(lái)增進(jìn)庫(kù)存，以應(yīng)對(duì)供需兩頭的龐大不確定性，這種選擇很粗笨，但至少自制。

可這每每也是最差的選擇，一旦市場(chǎng)縮緊，焦點(diǎn)工場(chǎng)反倒有機(jī)動(dòng)的調(diào)解空間，而采購(gòu)自制、批量運(yùn)輸、會(huì)萃庫(kù)存的企業(yè)就成了被壓死的駱駝。

相關(guān)資訊